羅 威：走讀大上海——上海調(diào)研隨筆
上海是近代中國(guó)具有國(guó)際影響的大都市，曾一度成為遠(yuǎn)東地區(qū)最大的金融中心、貿(mào)易中心。1949年后，上海是新中國(guó)最大的工業(yè)基地和制造業(yè)生產(chǎn)中心。中國(guó)改革開放以來，特別是20世紀(jì)90年代初開放、開發(fā)浦東以來，上海成為中國(guó)乃至世界上經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快的特大城市，處于中國(guó)工業(yè)化城市化進(jìn)程的最前沿。總結(jié)評(píng)介上海的文獻(xiàn)中，“最”字頗多。行文尤其是比較，應(yīng)盡量避免使用最高級(jí)，因?yàn)樽C明起來費(fèi)時(shí)費(fèi)力，甚至可能言不副實(shí)，引來不必要的爭(zhēng)議。因?yàn)椋谘杆侔l(fā)展變革的中國(guó)，各種各項(xiàng)最高、最快、最大之類的記錄隨時(shí)會(huì)被刷新。不過，就歷史常識(shí)而言，近一百多年來，在中華民族走向現(xiàn)代化的艱難路途中，上海當(dāng)是最有故事的城市。
“中國(guó)工業(yè)化城市化與現(xiàn)代化進(jìn)程” 系列調(diào)研的第一站，選擇了上海。這次上海調(diào)研是大規(guī)模的集體調(diào)研，共25人，歷時(shí)五天，全部集體活動(dòng)，訪談、參觀了11個(gè)單位或地點(diǎn)，包括上海通用汽車、上海孫橋現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)、寶鋼集團(tuán)、上海長(zhǎng)寧區(qū)華陽社區(qū)、洋山保稅港區(qū)、上海市社會(huì)保障基金管理中心及上海輕紡市場(chǎng)、田子坊文化市場(chǎng)等，涉及工業(yè)、農(nóng)業(yè)、金融業(yè)、物流業(yè)、社會(huì)管理諸多領(lǐng)域。每天馬不停蹄，不是在去訪談點(diǎn)的路上，就是在參觀的移動(dòng)中，加上個(gè)人每天清晨散步和晚餐后遛彎，一半的時(shí)間在走動(dòng)。年近退休，走讀大上海，直觀和集中的印象是上海城市的變化。
50多年前和30年前我曾在上海住過一些時(shí)日，后來因公因私多次去過上海，最近的一次是2010年參觀上海世博會(huì)。少兒和青年時(shí)的記憶里，上海被稱為大上海。如今現(xiàn)實(shí)的感觀，上海還是大上海，只是今非昔比。記得1983年我曾路過上海市的郊區(qū)縣寶山，當(dāng)時(shí)縣城鎮(zhèn)破舊，甚至不如崇明島上的小鎮(zhèn)。正處在爭(zhēng)議緩建的寶山鋼鐵工地周邊顯得有些凄涼。近30年后再走故地，老寶山城已不知所蹤，新寶山城區(qū)馬路寬敞干凈，如棋盤般橫條豎直。原吳淞區(qū)已并入寶山區(qū)，其一部分成為偌大的濕地公園。改革開放初期爭(zhēng)議頗多的寶山鋼鐵廠早已建成為中國(guó)最大的現(xiàn)代化鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，形成具有全國(guó)意義的鋼鐵工業(yè)基地，發(fā)電廠、鐵路貨運(yùn)站、原料裝卸作業(yè)區(qū)和集裝箱碼頭等配套設(shè)施一應(yīng)俱全。寶山鋼鐵已不是當(dāng)年上鋼一廠、五廠、冶煉廠等廠的組合，而成長(zhǎng)發(fā)展為以鋼鐵為主業(yè)的多元產(chǎn)業(yè)集團(tuán)--寶鋼集團(tuán)。
老牌工業(yè)城市上海，用近30年時(shí)間完成所轄區(qū)內(nèi)落后區(qū)域超前的工業(yè)化、城市化，其發(fā)展速度之快，另人感嘆。在上海，城市現(xiàn)代化加速度發(fā)展的實(shí)例耳聞目睹。諸如，城中心地帶和浦東金融區(qū)，20座
我們說上海處于中國(guó)工業(yè)化城市化進(jìn)程的最前沿，一方面是整體性的評(píng)估，另一方面是要通過實(shí)地走訪感知真實(shí)的上海，尤其是了解當(dāng)?shù)厝说膶?shí)際感受，以接近事實(shí)、積累經(jīng)驗(yàn)、分類和比較研究。對(duì)1992年開發(fā)開放浦東以來上海城市化發(fā)展變化速度與民眾滿意度最有發(fā)言權(quán)和切實(shí)感覺的當(dāng)屬工作和生活在此地的人。五天調(diào)研，力求每早散步時(shí)與年齡相近的路人搭訕，有時(shí)間也在路邊早點(diǎn)鋪里嘗嘗上海的豆?jié){、油條、大餅（沒找到“粢飯”，統(tǒng)稱上海早點(diǎn)“四大金剛”）。與當(dāng)?shù)刂欣夏耆肆钠鹕虾＿@些年的變化，他們的興奮和自信溢于言表、真實(shí)可信。參觀洋山港區(qū)（小洋山港是由海島填埋而成的人工海上港，通過長(zhǎng)度
在我印象里，上海是一座擁擠的城市，人多，車多，馬路窄，住房擁擠。這次在上海調(diào)研，走馬觀花，目睹的是更大的城區(qū)、更多層的高架橋、更高更多的住宅樓。當(dāng)我們的大巴車行駛在高架橋上，兩邊時(shí)有成片的高層住宅樓，撲面而來，給人以壓抑感，也許是由于樓距、橋樓的距離過近所致，或許是我這個(gè)外來人視覺的問題。每日清晨，是特大城市上班族分秒必爭(zhēng)的時(shí)刻。與北京不同，上海人習(xí)慣把早點(diǎn)買回家吃。北京上班族的早點(diǎn)常常在路邊吃或邊走邊吃，。看著擁堵繁忙的早交通和趕時(shí)間的行人，想起時(shí)下流行的一個(gè)老詞：“擠生活”，據(jù)說這是上海人首先發(fā)明的。人口在城區(qū)高度集聚和城市人口數(shù)量不斷擴(kuò)張，已經(jīng)成為特大城市形成、演變、發(fā)展的路徑。有人說這是現(xiàn)代“城市病”的根源；也有人說這是城市化的必然……。對(duì)中國(guó)城市化道路的爭(zhēng)議和研究在繼續(xù)，對(duì)城市更高、更大、更強(qiáng)的追求或沖動(dòng)也在繼續(xù)。我們的研究從零做起，用腳底板從上海起步，去感知中國(guó)的工業(yè)化和城市化。應(yīng)當(dāng)說這是科學(xué)研究首要的和必需的：接近事實(shí)。